[Brak zdjęć w najlepszej jakości, pozostaje czekać na pojawienie się nowych zdjęć]

Die Rendsburger Hochbrücke - Tzw. Wysoki Most w Rendsburgu. Niezwykły wiadukt kolejowy nad Kanałem Kilońskim, osiągnięcie inżynierii konstrukcji stalowych z lat 1911-13. Ze względu na konieczność zachowania odpowiedniej stromizny torów (max. 15 ‰) i mały rozmiar miasta, konstruktor Friedrich Voss zaprojektował kilkukilometrową pętlę torów na stalowych podporach nad Rendsburgiem, aby łagodnie zejść z wymaganej wysokości 42 m prześwitu nad kanałem, do poziomu dworca kolejowego w centrum miasta. Całkowita długość obiektu, łącznie z nasypami, wynosi 7,5 km. Rozpiętość samej konstrukcji stalowej, która waży 17740 ton, a do jej wykonania użyto 3,2 miliona nitów, wynosi 2486 metrów. Rozpiętość poziomej, najwyższej części wiaduktu ponad Kanałem Kilońskim wynosi 317 m. Składa się ona z 3 przęseł o rozpiętościach 78 - 140 - 78 m. Wysokość całej konstrukcji 68 m. Nie tylko to stanowi o niezwykłości tego obiektu: pod mostem co kwadrans kursuje podwieszony do niego prom dla samochodów, rowerów i pieszych (zupełnie darmowy!). Jest to jeden z 20 tego typu promów na świecie. Co ciekawe, jego "pokład" jest wyasfaltowany, jak ulice, które do niego dochodzą, ma nawet wymalowane pasy kierunku ruchu i ścieżkę dla rowerów (widać to na niektórych zdjęciach w linkach poniżej).

Linki:

en.structurae.de - zdjęcie + dane techniczne (ang., niem., fr.)

www.trekearth.com - zdjęcie + ciekawy opis (ang.)

www.kaper.us - 2 zdjęcia, znaczek pocztowy i przekrój przez konstrukcję (+ bonus - kilka zdjęć najstarszego tego typu promu na świecie w Bilbao)

railfaneurope.net - galeria zdjęć

zdjęcie samego promu (uwaga! warto obejrzeć całą stronę www.hfinster.de - historia konstrukcji stalowych w fotografii)

Podesłał: jamala